ऑटो उद्योगाप्रमाणेच, स्टील आणि अॅल्युमिनियम हे प्रबळ साहित्य वापरले जातातट्रेन बॉडीचे बांधकाम, ट्रेनचे साइडबोर्ड, छत, मजल्यावरील पटल आणि कॅन्ट रेलचा समावेश आहे, जे ट्रेनच्या मजल्याला साइडवॉलशी जोडतात.अॅल्युमिनियम हाय-स्पीड ट्रेन्सना अनेक फायदे पुरवतो: स्टीलच्या तुलनेत त्याची सापेक्ष हलकीपणा, भाग कमी झाल्यामुळे सुलभ असेंब्ली आणि उच्च गंज प्रतिकार.जरी अ‍ॅल्युमिनिअम हे पोलादाच्या वजनाच्या 1/3 इतके असले तरी, वाहतूक उद्योगात वापरले जाणारे बहुतेक अॅल्युमिनिअमचे भाग हे मजबुतीच्या गरजेमुळे संबंधित स्टीलच्या भागांच्या वजनापेक्षा अर्धे असतात.
हलक्या वजनाच्या हाय-स्पीड रेल्वे कॅरेजमध्ये वापरल्या जाणार्‍या अॅल्युमिनियम मिश्र धातुंमध्ये (बहुतेक सीरिज 5xxx आणि 6xxx, जसे की ऑटो इंडस्ट्रीमध्ये, परंतु उच्च शक्तीच्या आवश्यकतांसाठी 7xxx मालिका देखील) स्टीलच्या तुलनेत कमी घनता (शक्तीशी तडजोड न करता), तसेच उत्कृष्ट फॉर्मेबिलिटी आहे. आणि गंज प्रतिकार.ट्रेन्ससाठी सर्वात सामान्य मिश्रधातू ५०८३-एच१११, ५०५९, ५३८३, ६०६० आणि नवीन ६०८२ आहेत. उदाहरणार्थ, जपानच्या हायस्पीड शिंकानसेन गाड्यांमध्ये बहुतांशी ५०८३ मिश्रधातू आणि काही ७०७५ असतात, जे एरोस्पेस उद्योगात अधिक वारंवार वापरले जातात. ट्रान्सरॅपिड बहुतेक 5005 शीट पॅनेलसाठी आणि 6061, 6063, आणि 6005 एक्सट्रूजनसाठी वापरते.शिवाय, अॅल्युमिनियम मिश्रधातूच्या केबल्सचा वापर रेल्वे ट्रान्समिशन आणि इंस्टॉलेशन्समध्ये पारंपारिक कॉपर-कोर केबल्सचा पर्याय म्हणून केला जात आहे.
अशा प्रकारे, स्टीलपेक्षा अॅल्युमिनियमचा मुख्य फायदा म्हणजे हाय-स्पीड ट्रेन्समध्ये कमी ऊर्जा वापर आणि वाहतूक करता येणारी लोड क्षमता वाढवणे, विशेषतः मालवाहू गाड्यांमध्ये.जलद वाहतूक आणि उपनगरीय रेल्वे प्रणालींमध्ये, जिथे गाड्यांना बरेच थांबावे लागतात, तेथे अॅल्युमिनियम वॅगन वापरल्यास प्रवेग आणि ब्रेकिंगसाठी कमी उर्जेची आवश्यकता असल्याने खर्चात लक्षणीय बचत केली जाऊ शकते.हलक्या वजनाच्या गाड्या, इतर तत्सम उपायांसह नवीन वॅगन्समध्ये उर्जेचा वापर 60% पर्यंत कमी करू शकतात.
अंतिम परिणाम असा आहे की, प्रादेशिक आणि हाय-स्पीड ट्रेन्सच्या नवीनतम पिढीसाठी, अॅल्युमिनियमने यशस्वीरित्या स्टीलची निवड सामग्री म्हणून बदलली आहे.या गाड्या प्रति वॅगन सरासरी 5 टन अॅल्युमिनियम वापरतात.काही स्टीलचे घटक (जसे की चाके आणि बेअरिंग यंत्रणा) गुंतलेले असल्याने, अशा वॅगन्स सामान्यतः स्टीलच्या वॅगनच्या तुलनेत एक तृतीयांश हलक्या असतात.उर्जेच्या बचतीबद्दल धन्यवाद, हलक्या वजनाच्या गाड्यांसाठी (स्टीलच्या तुलनेत) प्रारंभिक उच्च उत्पादन खर्च सुमारे अडीच वर्षांच्या शोषणानंतर वसूल केला जातो.पुढे पाहता, कार्बन फायबर मटेरियल वजन कमी करतील.
पोस्ट वेळ: एप्रिल-१९-२०२१